Не держит или не отпускает ручник: причины и ремонт

Стояночный тормоз многие вспоминают только на техосмотре. Но если ручник не держит, машина может скатиться на уклоне, а если не отпускает — колодки перегреваются, а диски и барабаны изнашиваются за считаные недели.

Ручник не держит или тянется слишком высоко

• Растянулись или разрегулировались тросы стояночного тормоза.
• Изношены задние колодки — механизму не хватает хода.
• Закис механизм ручника в заднем суппорте — поршень не выдвигается от рычага.
• В барабанных тормозах — изношены или замаслены колодки стояночного тормоза, не работает механизм самоподвода.

Ручник не отпускает, колесо греется

• Закисли тросы — особенно после зимы, когда в оболочку попадает вода и реагенты.
• Закис механизм в суппорте или разжимной механизм в барабане.
• Ослабли или лопнули возвратные пружины колодок.

Проверить просто: после поездки без активных торможений осторожно поднесите руку к дискам. Если один диск заметно горячее остальных — тормоз на этом колесе подклинивает. Ещё признаки — запах горелого, машина хуже катится, а расход топлива вырос.

Электрический стояночный тормоз

На автомобилях с кнопкой вместо рычага стояночный тормоз работает от электромоторов на задних суппортах. Типичные проблемы — ошибка на панели, мотор не отжимает колодки, механизм закис. Колодки на таких машинах меняют только через сервисный режим, иначе механизм можно повредить.

Как ремонтируем

Проверяем тросы, колодки и механизм ручника на каждом колесе. Перебираем задние суппорты с механизмом ручника, меняем тросы, колодки и пружины, регулируем ход рычага. Переборка заднего суппорта — 90 руб., прокачка тормозов — 40 руб., остальное называем после осмотра и до начала работ. Диагностика бесплатная — Пн–Сб с 9:00 до 9:30 в живой очереди.