Ремень ГРМ синхронизирует коленчатый и распределительный валы. На большинстве моторов его обрыв означает загнутые клапаны и дорогой ремонт головки блока, поэтому менять ремень нужно по регламенту, обычно каждые 60–120 тыс. км, а не «когда порвётся». Меняем ремень вместе с роликами и, если нужно, помпой, выставляем фазы по меткам или с фиксаторами.
| Замена ремня ГРМ с роликамизависит от двигателя | после осмотра |
|---|---|
| Замена ремня ГРМ с помпой | после осмотра |
Гарантия 12 месяцев без ограничения по пробегу. Диагностика — бесплатно.
Уточняем двигатель и регламент, подбираем комплект
Снятие навесного оборудования и старого ремня
Установка ремня, роликов и помпы с фиксацией фаз
Проворот коленвала и контроль меток
Запуск, проверка и выдача с гарантией
Ресурс роликов примерно равен ресурсу ремня. Заклинивший ролик рвёт даже новый ремень.
Да, но цепь меняют по состоянию. Сначала проверяем растяжение и натяжитель, затем называем объём работ.
Капитальный ремонт реек с ГУР: течи, стуки, люфт, тугой руль.
Восстановление реек без усилителя: стук, люфт, заедание.
Ремонт механической части реек с электроусилителем.
Бесплатная диагностика
Диагностика: Пн–Сб: 9:00 – 9:30, живая очередь. Ремонт — по записи в удобное время.
